Papoea, voorheen bekend as Irian Jaya, is die tweede grootste eiland ter wêreld. Die gebied word in die helfte verdeel tussen Indonesië en Papoea-Nieu-Guinee. Die westelike kant van die eiland word dan weer verdeel tussen die twee Indonesiese provinsies Papoea en Wes-Papoea. Van die twee is Wes-Papoea die gewildste toeristebestemming.
Net langs die kus van Sorong, is Raja Ampat stadig besig om te ontpop as ‘n toerisme-brandpunt. Die streek is lank reeds bekend onder duikers, vanweë die skilderagtige landskappe en biologies diverse koraalriwwe. Die moeilikheid om by die area uit te kom verseker egter dat die aantal toeriste vir die oomblik net ‘n druppeltjie is en nie ‘n vloed nie. Sou die Sorong-lughawe ooit oopmaak vir internasionale vlugte, kan jy seker wees dat dit sal verander.
In die ooste is die provinsie Papoea gesentreer op die provinsiale hoofstad van Jayapura. Baie min toeriste besoek hierdie streek en diegene wat wel na die hooglande mik. Die terrein tussen die kus van Jayapura en Wamena is so moeilik om te deurkruis dat inheemse Papoea’s hulself identifiseer as afkomstig van die kusstreke, waar reis relatief maklik is, of die hooglande. Dit is eers sedert die Tweede Wêreldoorlog dat reis tussen hierdie twee gebiede moontlik was.
As jy die hooglande van Papoea verken, besef jy vinnig hoe geïsoleerd hierdie streek is en vir hoe lank. Ouer plaaslike inwoners loop naak langs die pad, hul privaat dele bedek met tradisionele Kotekas terwyl vroue hul goedere dra in sakke wat hulle op hul koppe dra. Vir reisigers wat op soek is na ‘n ware ’buite die gebaande pad’-avontuur is Papoea werklik die finale grens.
Vervoer en Infrastruktuur
Om in Papoea te reis is uiters moeilik. Die eiland is groot met onvergewensgesinde terrein. Die maklikste, en in baie gevalle die enigste, manier om tussen plekke te reis, is per boot of vliegtuig. Ongelukkig is lugveiligheid in Papoea swak en ongelukke is te algemeen. Die kombinasie van swak infrastruktuur en groot afstande maak Papoea ‘n uiters duur toeristebestemming.
Vlieg is die gerieflikste en vinnigste manier om na Papoea te kom. Garuda Indonesia en Lion Air loop albei roetes na Jayapura en Sorong met transito in Makassar. Hou in gedagte dat Papoea weens politieke onrus een van twee spesiale streke in Indonesië is. As jy ‘n buitelander is, moet jy binne 24 uur nadat jy in ‘n stad aangekom het by die polisie registreer. Dit geld vir beide die provinsies Papoea en Wes-Papoea.
Vervoer en Infrastruktuur
Om in Papoea te reis is uiters moeilik. Die eiland is groot met onvergewensgesinde terrein. Die maklikste, en in baie gevalle die enigste, manier om tussen plekke te reis, is per boot of vliegtuig. Ongelukkig is lugveiligheid in Papoea swak en ongelukke is te algemeen. Die kombinasie van swak infrastruktuur en groot afstande maak Papoea ‘n uiters duur toeristebestemming.
Vlieg is die gerieflikste en vinnigste manier om na Papoea te kom. Garuda Indonesia en Lion Air loop albei roetes na Jayapura en Sorong met transito in Makassar. Hou in gedagte dat Papoea weens politieke onrus een van twee spesiale streke in Indonesië is. As jy ‘n buitelander is, moet jy binne 24 uur nadat jy in ‘n stad aangekom het by die polisie registreer. Dit geld vir beide die provinsies Papoea en Wes-Papoea.
